Ανάπλαση – Διαπλάτυνση της Λεωφόρου Αλεξάνδρου Φλέμινγκ
Μια «φούσκα» που έσκασε – Δέκα αδιαπραγμάτευτες προτεραιότητες
Η προσπάθεια για τη διαπλάτυνση της Λεωφόρου Αλεξ. Φλέμινγκ ξεκίνησε το 2016, όταν ο Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου ζήτησε από την Περιφέρεια Αττικής να εκπονήσει μελέτη για την αναβάθμιση του βασικού οδικού άξονα που συνδέει τη Ραφήνα με τη Λεωφόρο Μαραθώνος.
Στόχος ήταν η κατάργηση του σημερινού «λαιμού του μπουκαλιού» και η δημιουργία ενός σύγχρονου και ασφαλούς δρόμου με πεζοδρόμια, διαχωριστική νησίδα και οργανωμένες εισόδους και εξόδους.
Η δημοπράτηση ξεκίνησε το 2017, αλλά η ανάδειξη αναδόχου ολοκληρώθηκε μόλις το 2021. Στο μεταξύ, οι ανάγκες της περιοχής είχαν αλλάξει ριζικά.
Μετά την πυρκαγιά του 2018, προχώρησαν κρίσιμοι σχεδιασμοί για: την ένταξη στο σχέδιο πόλης των περιοχών Πευκώνας, Σκουφέικα και Κόκκινο Λιμανάκι, την επέκταση της Αττικής Οδού προς τη Ραφήνα, την έλευση του Προαστιακού με υπογειοποιημένο τμήμα έως το λιμάνι.
Παρά τη σημασία αυτών των έργων, οι μελετητές της Περιφέρειας δεν τα ενσωμάτωσαν στον σχεδιασμό τους ούτε έλαβαν υπόψη τις τεκμηριωμένες θέσεις του Δήμου.
Με παρέμβασή μας προς τα αρμόδια υπουργεία, η διαδικασία ανεστάλη προσωρινά ώστε να ενσωματωθούν τα νέα δεδομένα. Ωστόσο, οι δύο προτεινόμενες λύσεις που παρουσιάστηκαν αργότερα παρέμειναν ελλιπείς και ανεπαρκείς.
Δέκα βασικές ελλείψεις των προτεινόμενων λύσεων
1. Υπόγεια σύνδεση με τη Μαραθώνος
Δεν προβλέπεται η υπόγεια σύνδεση της Φλέμινγκ με τη Λεωφόρο Μαραθώνος, όπως προβλέπει η ολοκληρωμένη πρόταση που κατατέθηκε στο Υπουργείο Υποδομών το 2023.
2. Αδιέξοδα στα Νεόκτιστα
Δεν αντιμετωπίζεται το χρόνιο πρόβλημα των αδιέξοδων δρόμων σε μια περιοχή όπου λειτουργούν και σχολικές μονάδες.
3. Παράλειψη της λύσης της οδού Νικηταρά
Αγνοήθηκε η εφαρμόσιμη λύση μονοδρόμησης της οδού Νικηταρά, που θα έδινε διέξοδο προς τη Μαραθώνος και θα αποσυμφόριζε την περιοχή.
4. Καμία πρόβλεψη απαλλοτριώσεων
Δεν εξασφαλίζονται οι απαιτούμενες εκτάσεις για την υλοποίηση των κυκλοφοριακών παρεμβάσεων.
5. Επιβάρυνση του Πευκώνα
Προτείνεται διοχέτευση της κυκλοφορίας μέσα από περιοχή αμιγούς κατοικίας.
6. Απουσία της νέας χάραξης της Αττικής Οδού
Τα σχέδια δεν αποτυπώνουν τη μελλοντική σύνδεση της Αττικής Οδού με τη Μαραθώνος.
7. Χωρίς χρηματοδότηση για τροποποιήσεις σχεδίου πόλης
Δεν υπάρχει πρόβλεψη για τις απαραίτητες αλλαγές στις ρυμοτομικές γραμμές.
8. Ξεπερασμένες κυκλοφοριακές λύσεις
Η επιλογή κόμβων με φανάρια δεν ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ευρωπαϊκές πρακτικές.
9. Καμία ασφαλής διάβαση πεζών
Δεν προβλέπονται υπόγειες ή υπέργειες διαβάσεις.
10. Υποβάθμιση της οδού Ευβοϊκού
Ένας δρόμος που σχεδιάστηκε ήπιας κυκλοφορίας μετατρέπεται σε βασικό άξονα εξυπηρέτησης του λιμανιού.
Η πόλη στις σκέψεις μας πρέπει να προηγείται του λιμανιού. Οι ανάγκες της Ραφήνας δεν μπορούν να υποτάσσονται αποκλειστικά στην εξυπηρέτηση του λιμανιού. Ο σχεδιασμός οφείλει να δίνει προτεραιότητα στην ασφάλεια, στην ποιότητα ζωής και στις βιώσιμες μετακινήσεις των κατοίκων.
Η προχειρότητα με την οποία αντιμετωπίζεται ένα τόσο κρίσιμο έργο δημιουργεί εύλογες ανησυχίες, ιδιαίτερα σε μια περίοδο που σχεδιάζεται η περαιτέρω επέκταση του λιμανιού και η αύξηση της επιβατικής κίνησης.
Εμείς θα συνεχίσουμε να στεκόμαστε δίπλα στους πολίτες, με τεκμηριωμένες προτάσεις και ξεκάθαρο όραμα για μια Ραφήνα που θα αναπτύσσεται με σεβασμό στους ανθρώπους της και στις ανάγκες των επόμενων γενεών.
Ευάγγελος Μπουρνούς
τ. Δήμαρχος Ραφήνας – Πικερμίου
τ. Δήμαρχος Ραφήνας – Πικερμίου
Εφημερίδα POLIS
