Η Ελλάδα δεν μειώνει τον ΦΠΑ στα καύσιμα, αλλά επαναστατεί στην Ευρωπαϊκή Οδηγία για λήψη βιομετρικών σε Βρετανούς τουρίστες – Πώς θα αντιδράσει η Κομισιόν.
Η Ελλάδα είναι η χώρα που αρνείται να μειώσει τον ΦΠΑ στα καύσιμα, γιατί δεν το επιτρέπουν οι οδηγίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Συγκεκριμένα, ο Κανονισμός 2022/542 απαγορεύει τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ στα ορυκτά καύσιμα έως το 2030, για την προώθηση της πράσινης μετάβασης).
Ο ίδιος κανονισμός επιτρέπει τις προσωρινές μειώσεις σε περιόδους κρίσης και αποθαρρύνει τις μακροπρόθεσμες, ωστόσο οι κυβερνώντες της χώρας επαναλαμβάνουν διαρκώς πως αν μειωθεί το ΦΠΑ, θα υπάρξει απώλεια εσόδων και για αυτό δίνουν τα vouchers.
Αλλάζουμε κατηγορία, και πάμε στις νέες οδηγίες της Κομισιόν για το Σύστημα Εισόδου/Εξόδου (Entry/Exit System) ταξιδιωτών εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, στη Ζώνη Σένγκεν.
Μεταξύ άλλων, ο Κανονισμός 2017/2226 περιλαμβάνει την παράδοση βιομετρικών στοιχείων.
Τα νέα ζητούμενα “υπηκόων τρίτων χωρών” για την είσοδο στην ΕΕ
Από τις 10 Απριλίου, κάθε σύνορο της Ζώνης Σένγκεν εφαρμόζει το Σύστημα Εισόδου-Εξόδου της ΕΕ «σε όλη του τη βιομετρική δόξα» όπως γράφει η Independent, στους κατόχους βρετανικών διαβατηρίων. Τα νέα δεδομένα είναι
- Δακτυλικά αποτυπώματα και βιομετρικά στοιχεία προσώπου κατά την πρώτη καταγραφή,
- Ένα από αυτά τα βιομετρικά στοιχεία (σχεδόν πάντα το πρόσωπο) στις επόμενες διελεύσεις των συνόρων.
Αυτοί οι κανόνες ισχύουν για όλους τους «υπηκόους τρίτων χωρών», συμπεριλαμβανομένων των Αυστραλών, των Καναδών και των Βενεζουελάνων.
Στην πραγματικότητα, οι Βρετανοί ταξιδιώτες στην Ευρώπη ξεπερνούν σε αριθμό όλους τους άλλους, μαζί.
Γιατί οι Βρετανοί τουρίστες είναι βαρόμετρο για την ελληνική οικονομία
Οι Βρετανοί τουρίστες στην Ελλάδα, αντιστοιχούν στο 13% με 15% του συνόλου, κάθε χρόνο: το 2024 ήταν περίπου 4.6 εκατομμύρια, με τις εισπράξεις να ξεπερνούν τα 3.1 δισεκατομμύρια ευρώ.
Φέτος, οι προκρατήσεις δείχνουν αύξηση από 15% έως 20%, ενώ παραδοσιακά κατέχουν το Νο1 στις αεροπορικές θέσεις.
Αν σκεφτείτε πως 1 στους 7 τουρίστες είναι Βρετανός, ακόμα και μια δίλεπτη καθυστέρηση ανά επιβάτη στο σύστημα των βιομετρικών ελέγχων, θα μπορούσε να δημιουργήσει τεράστιες ουρές και δη σε αεροδρόμια των νησιών.
Η “επανάσταση” της Ελλάδας στα βιομετρικά στοιχεία
Όπως αποκαλύπτει η Independent «η Ελλάδα ακολουθεί τον δικό της δρόμο – και καταργεί τα βιομετρικά στοιχεία εισόδου-εξόδου της ΕΕ για τους Βρετανούς ταξιδιώτες».
Εξηγείται πως «αυτό το Σαββατοκύριακο αποκαλύφθηκε ότι η Ελλάδα επιλέγει τη δική της πορεία, για να αποφύγει το χάος στα αεροδρόμια που βλέπουμε σε διάφορες ευρωπαϊκές τοποθεσίες την τελευταία εβδομάδα», που ισχύουν οι νέες οδηγίες.
Πτήσεις φεύγουν μισοάδειες, ενώ παρατηρούνται σημαντικές καθυστερήσεις.
Να σημειωθεί εδώ ότι η οδηγία της Κομισιόν δεν είναι “προαιρετική”, αλλά υποχρεωτική. Ωστόσο, η Ελλάδα αποφάσισε να εξαιρέσει τους Βρετανούς από τη λήψη βιομετρικών στοιχείων, στα αεροδρόμια και τα λιμάνια. Η είσοδος θα γίνεται όπως γινόταν έως τώρα: με έλεγχο διαβατηρίου και σφραγίδα σε αυτό, ώστε να ελέγχεται το όριο των 90 ημερών.
Στην πραγματικότητα, η κυβέρνηση δεν αγνόησε την Κομισιόν, στο γενικότερο πλαίσιο της αντίδρασης της στους ευρωπαϊκούς ελέγχους -στους οποίους συνήθως είμαστε έκθετοι-, αλλά “πάτησε” στο ελεύθερο να υπάρχει “ευελιξία”, στην περίπτωση που υπάρχουν “σοβαρά θέματα ασφάλειας ή συμφόρησης”.
Δεν έκανε απλή χρήση. Την τερμάτισε.
Την αποκάλυψη την έκανε στην Independent η Ελένη Σκαρβέλη, διευθύντρια του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού στο Ηνωμένο Βασίλειο. Πρόσθεσε ότι η κίνηση αυτή έχει ως στόχο τη «διασφάλιση μιας ομαλότερης και πιο αποτελεσματικής εμπειρίας άφιξης στην Ελλάδα».
Όπως είπε, αυτή η μονομερής κίνηση «αναμένεται να μειώσει σημαντικά τους χρόνους αναμονής και να αποσυμφορήσει τα αεροδρόμια».
Πώς μπορεί να αντιδράσει η Κομισιόν
Δεδομένα η Ελλάδα στάθμισε το ρίσκο και πήρε τις αποφάσεις της, κατά τρόπο που να εξυπηρετούν τους τουρίστες της.
Στο ένα μέρος της ζυγαριάς μπήκε το ενδεχόμενο μιας ακόμα ευρωπαϊκής “καμπάνας”. Στο άλλο το τουριστικό χάρος σε αεροδρόμια και λιμάνια και, σε δεύτερο χρόνο, η οικονομική ζημιά.
Μετά την αρχή που έκανε η Ελλάδα, δεν αποκλείεται να ακολουθήσουν οι Ισπανοί και οι Ιταλοί. Αν τιμωρηθούμε εμείς αυστηρά, το ίδιο θα πρέπει να γίνει γενικά, κάτι που θα απειλήσει την τουριστική περίοδο που είναι εκ των κύριων πηγών εσόδων για αυτές τις χώρες.
Ειδικοί εκτιμούν πως η Κομισιόν θα ζητήσει από το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη να εξηγήσει πώς θα προστατευτεί η ασφάλεια της Ζώνης Σένγκεν, δίχως τα βιομετρικά, με την Ελλάδα να κάνει χρήση του άρθρου των “προσωρινών παρεκκλίσεων”, σε περιπτώσεις “ακραίας συμφόρησης”.
Μπορεί να πείσει λέγοντας ότι τα αεροδρόμια των νησιών δεν έχουν τις υποδομές να διαχειριστούν μεγάλο όγκο επισκεπτών.
Η Κομισόν μπορεί να επανέλθει με αυστηρότερους ελέγχους στις πτήσεις από την Ελλάδα προς την υπόλοιπη Ευρώπη και την επίσημη προειδοποίηση της παραβίασης του Κανονισμού 2017/2226, με την οποία ανοίγει ο δρόμος για μια ακόμα καταδίκη και ένα ακόμα ημερήσιο πρόστιμο.
Οι έχοντες γνώση εξηγούν ότι το πιθανότερο σενάριο είναι να κάνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τα “στραβά μάτια” για αυτήν την τουριστική περίοδο, με τον όρο να γίνει η εφαρμογή του Κανονισμού από Οκτώβρη.
