Το κυκλοφοριακό παραμένει ένα από τα βασικότερα ζητήματα προς διαχείριση και για την τοπική αυτοδιοίκηση. Οι πιέσεις που δέχονται οι αστικοί κυρίως δήμοι της Αττικής είναι έντονες. Το in δίνοντας λόγο σε Δημάρχους επιχειρεί να φωτίσει την αυτοδιοικητική πλευρά του θέματος. Ενός θέματος που χαρακτηρίζεται ως «κατακερματισμένου», αφού οι δρόμοι παραμένουν αρμοδιότητα διαφορετικών φορέων της δημόσιας διοίκησης.
Ο Δήμος Παλλήνης, ένας Δήμος που τα τελευταία χρόνια αποτέλεσε πόλο έλξης για πολλούς συνανθρώπους μας, βρίσκεται στο επίκεντρο της σημερινής θεματολογίας του in για το κυκλοφοριακό. Ο Δήμαρχος Παλλήνης Χρήστος Αηδόνης ανέπτυξε στο in τις δικές του σκέψεις:
«Το κυκλοφοριακό και η έλλειψη θέσεων στάθμευσης αποτελούν δύο από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα ο Δήμος Παλλήνης. Η συνεχής πληθυσμιακή ανάπτυξη και η αύξηση των οχημάτων έχουν δημιουργήσει μια καθημερινότητα που επηρεάζει άμεσα την ποιότητα ζωής των πολιτών.
Η εικόνα αυτή γίνεται ακόμη πιο έντονη λόγω του ιδιαίτερου ρόλου του Δήμου μας ως βασικής πύλης εισόδου και εξόδου προς την Ανατολική Αττική. Μόνο από τη Λεωφόρο Μαραθώνος διέρχονται καθημερινά περισσότερα από 70.000 οχήματα, χωρίς να συνυπολογίζεται η κυκλοφορία στους υπόλοιπους βασικούς οδικούς άξονες του Δήμου. Πρόκειται για μια επιβάρυνση που επηρεάζει την κυκλοφορία, την ασφάλεια, την ποιότητα του αέρα και συνολικά την καθημερινότητα των κατοίκων.
Γι’ αυτό επιλέγουμε να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα όχι με αποσπασματικές παρεμβάσεις, αλλά με έναν ολοκληρωμένο σχεδιασμό που θα δώσει λύσεις για τις επόμενες δεκαετίες».
Δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης
Για το μείζων ζητούμενο που αφορά πολλούς δήμους, αυτό της στάθμευσης ο κ. Αηδόνης είπε: «Πρώτη μας προτεραιότητα είναι η δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης μέσα στις γειτονιές. Έχουμε ήδη ξεκινήσει τη συστηματική καταγραφή, διασφάλιση και αξιοποίηση της δημοτικής περιουσίας, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στη διαχείρισή της. Οι πρόσφατες αλλαγές στη νομοθεσία δημιουργούν πλέον νέες δυνατότητες αξιοποίησης δημοτικών ακινήτων προς όφελος των πολιτών. Στόχος μας είναι κάθε διαθέσιμος χώρος που μπορεί να εξυπηρετήσει αυτή την ανάγκη να μετατραπεί σε οργανωμένο δημοτικό πάρκινγκ.
Ήδη, με την πρόοδο των Πολεοδομικών Σχεδίων στη Νότια Έδρα και στο Καραούζι, δημιουργούνται οι προϋποθέσεις για την κατασκευή δύο νέων δημοτικών χώρων στάθμευσης. Πρόκειται για τις πρώτες παρεμβάσεις ενός ευρύτερου σχεδιασμού που φιλοδοξεί να δημιουργήσει ένα δίκτυο δημοτικών πάρκινγκ σε όλο τον Δήμο, όπου αυτό είναι εφικτό.
Παράλληλα, βρισκόμαστε λίγο πριν από την υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης με την Περιφέρεια Αττικής για την εκπόνηση ολοκληρωμένων κυκλοφοριακών μελετών σε ολόκληρο τον Δήμο Παλλήνης. Οι μελέτες θα αξιολογήσουν τα πραγματικά δεδομένα και θα προτείνουν τις καλύτερες λύσεις για κάθε περιοχή. Στόχος μας είναι, όπου απαιτείται, να αξιοποιηθούν τα ζεύγη οδών, ώστε να δημιουργηθούν ασφαλέστερες συνθήκες κυκλοφορίας, καλύτερη οργάνωση της στάθμευσης, ευρύτερα πεζοδρόμια και ένας πιο ανθρώπινος δημόσιος χώρος. Στο πλαίσιο αυτού του σχεδιασμού προγραμματίζονται ήδη σημαντικές παρεμβάσεις στις οδούς Χίου και Κεφαλληνίας στον Γέρακα.
Το επόμενο διάστημα προχωρούμε και στην εκπόνηση εξειδικευμένης μελέτης οδικής ασφάλειας για όλα τα σχολικά συγκροτήματα του Δήμου. Τα συμπεράσματά της θα αποτελέσουν βασικό εργαλείο του συνολικού κυκλοφοριακού σχεδιασμού, γιατί η ασφαλής μετακίνηση των παιδιών και των οικογενειών τους αποτελεί αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα».
«Μια νέα αντίληψη στις σχέσεις της Πολιτείας με τους Δήμους»
Ο Δήμαρχος Παλλήνης Χρήστος Αηδόνης δηλώνει στο in ότι χρειάζεται μια νέα αντίληψη στις σχέσεις Πολιτείας και Δήμων λέγοντας: «Η τόσο μεγάλη κυκλοφοριακή επιβάρυνση επιβάλλει και μια νέα αντίληψη στις σχέσεις της Πολιτείας με τους Δήμους που σηκώνουν αυτό το βάρος. Διεκδικούμε ανταποδοτικές περιβαλλοντικές παρεμβάσεις στις περιοχές με τη μεγαλύτερη επιβάρυνση, όπως η εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων και φίλτρων καθαρισμού του αέρα, περισσότερες δενδροφυτεύσεις και πράσινες υποδομές που θα συμβάλουν στη μείωση των επιπτώσεων από τη συνεχή διέλευση χιλιάδων οχημάτων.
Οι Δήμοι που φιλοξενούν κρίσιμες οδικές υποδομές δεν μπορεί να επωμίζονται μόνο το κόστος της επιβάρυνσης· πρέπει να απολαμβάνουν και ουσιαστικά ανταποδοτικά οφέλη.
Ήδη διαθέτουμε ένα επιτυχημένο παράδειγμα. Στην οδό Ελευθερίου Βενιζέλου επιλέξαμε να αναθεωρήσουμε την αρχική κυκλοφοριακή μελέτη και να προχωρήσουμε σε διαφορετική οργάνωση της κυκλοφορίας. Παρότι στην αρχή υπήρξαν αντιδράσεις, σήμερα το αποτέλεσμα έχει δικαιώσει την επιλογή μας. Τα νέα πεζοδρόμια, η καλύτερη λειτουργία του δρόμου και η συνολική αναβάθμιση της περιοχής έχουν αλλάξει την καθημερινότητα, με τη μεγάλη πλειοψηφία των κατοίκων να αναγνωρίζει πλέον τα οφέλη της παρέμβασης.
Η Πόλη του αύριο χρειάζεται περισσότερους δημόσιους χώρους, οργανωμένη στάθμευση, ασφαλείς μετακινήσεις και σύγχρονες κυκλοφοριακές υποδομές. Με σχέδιο, τεκμηρίωση και συνέπεια υλοποιούμε παρεμβάσεις που δεν λύνουν μόνο τα προβλήματα του σήμερα, αλλά διαμορφώνουν μια πιο λειτουργική, προσβάσιμη και ανθρώπινη πόλη για τις επόμενες γενιές».
in.gr
