Είναι οι ευρωπαϊκές πρωτεύουσες που απειλούνται από τα αεροσκάφη Kamikaze της Ρωσίας;

Διαφήμιση Για πρώτη φορά από την έναρξη της πλήρους κλίμακας εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία, η Πολωνία κατέρρευσε τα ρώσικα αεροσκάφη επί της περιοχής του ΝΑΤΟ τη νύχτα την Τετάρτη. Η πολωνική κυβέρνηση έχει καταγράψει 19 αεροσκάφη, μερικά που ξεκίνησαν από τον εναέριο χώρο της Λευκορωσίας. Δεν αναφέρθηκαν απώλειες. Ένα σπίτι στο Wyryki-Wola, μόνο λίγα χιλιόμετρα από τα Ουκραϊκά και Λευκορωτικά σύνορα, υπέστη βλάβη από ένα από τα αεροσκάφη. Ο πρωθυπουργός Donald Tusk δήλωσε ότι η συμμαχία έλαβε την απειλή “πολύ σοβαρά”. Το υπουργείο Άμυνας της Λευκορωσίας ισχυρίστηκε ότι είχε επίσης καταρρίψει τα ρωσικά αεροσκάφη πάνω από την επικράτειά της και ότι μεταξύ 11 μ.μ. την Τρίτη και 4 π.μ. την Τετάρτη είχε μοιραστεί πληροφορίες με την Πολωνία. Ο Tusk, ωστόσο, καταδίκασε το γεγονός ότι πολλά αεροσκάφη είχαν έρθει απευθείας από τον εναέριο χώρο της Λευκορωσίας στην Πολωνία. Θα μπορούσαν τα ρωσικά αεροσκάφη να φτάσουν στη Βαρσοβία, τις Βρυξέλλες ή το Βερολίνο; Κατ ‘αρχήν, ναι. Τα drones που έχουν κατασκευαστεί από την Τεχεράνη, που επανασυνδέονται στη Ρωσία ως Geran-2, πιστεύεται ότι έχουν μια σειρά από 2.500 χιλιόμετρα και μέγιστη ταχύτητα 185 km/h. Με λιγότερα από 1.000 χιλιόμετρα απόστασης και συνορεύει τόσο στη Λευκορωσία όσο και στην Ουκρανία, η Βαρσοβία είναι πιο ευάλωτη σε πιθανές επιθέσεις. Ένα Geran-2 θα χρειαζόταν περίπου τέσσερις ώρες για να φτάσει στην πολωνική πρωτεύουσα, αν δεν καταρρίψει πριν από τις δυνάμεις του. Η απόσταση μεταξύ του Bryansk στη Ρωσία και του Βερολίνου είναι περίπου 1.500 χιλιόμετρα, με πτήση περίπου οκτώ ωρών. Οποιοσδήποτε drone που προσπαθεί να φτάσει στη Γερμανία θα πρέπει να διασχίσει τον πολωνικό εναέριο χώρο, όμως, πιθανώς ενεργοποιώντας την αεροπορική άμυνα της. Γεωγραφικά πιο κοντά είναι το αποκλειστικό της Ρωσίας του Καλίνινγκραντ. Σε λίγο πάνω από 500 χιλιόμετρα από το Βερολίνο, τα αεροσκάφη θα μπορούσαν να φτάσουν στη γερμανική πρωτεύουσα σε λιγότερο από τρεις ώρες – αν και πάλι, θα έπρεπε πρώτα να διασχίσουν την Πολωνία. Η απόσταση μεταξύ των Βρυξελλών και του Bryansk είναι μόλις 2.000 χιλιόμετρα, η οποία εξακολουθεί να βρίσκεται εντός της ακτίνας ενός Geran-2, αν και θα χρειαζόταν πάνω από 10 ώρες για να φτάσει στη βελγική πρωτεύουσα και την έδρα της ΕΕ. Επιπλέον, το drone θα πρέπει να διασχίσει τόσο τους πολωνικούς όσο και τους γερμανούς εναέριους χώρους. Το χρονοδιάγραμμα μειώνεται και πάλι εάν το drone ξεκινήσει τη διαδρομή του από το Καλίνινγκραντ, κόβοντας το από περίπου 10 ώρες σε έξι ώρες με μόλις 1.200 χιλιόμετρα. Ακόμη και η γαλλική πρωτεύουσα εξακολουθεί να βρίσκεται μέσα στην ακτίνα απόστασης του Geran-2. Για να φτάσετε στο Παρίσι, το drone θα πρέπει να ταξιδέψει για 11 ώρες ανιχνευμένους μέσω της Πολωνίας και της Γερμανίας, διασχίζοντας πάνω από 2.200 χιλιόμετρα. Την Τετάρτη το πρωί, ο πολωνικός στρατός αναφέρθηκε ότι κατέρρευσε το Geran-2S. Τα κανάλια παρακολούθησης της Ουκρανίας που παρακολουθούν τις ρωσικές απεργίες στην Ουκρανία δημοσίευσαν έναν χάρτη που δείχνει ότι αυτά τα αεροσκάφη πιθανότατα είχαν ξεκινήσει από τις περιοχές Kursk και Bryansk της Ρωσίας. Μέχρι τη στιγμή που έφτασαν στην Πολωνία, τα αεροσκάφη είχαν ήδη καλύψει σχεδόν 1.000 χιλιόμετρα. Ένα Geran-2 UAV έχει μήκος 3,5 μέτρων με ένα πτερύγιο 2,5 μέτρων, μεταφέροντας μεταξύ 50 και 90 κιλών εκρηκτικών. Προετοιμάζεται το ΝΑΤΟ; Η Ρωσία στοχεύει στην Ουκρανία σχεδόν καθημερινά με εκατοντάδες αεροσκάφη, τα οποία παρεμποδίζονται χρησιμοποιώντας μια σειρά όπλων, συμπεριλαμβανομένων κινητών μονάδων με αυτόματα όπλα. Πέρυσι, οι προγραμματιστές του “Wild Hornets” δήλωσαν στους Euronews ότι πίστευαν ότι οι χώρες του ΝΑΤΟ βασίζονται σε συστήματα αεροπορικής άμυνας υπερβολικά ακριβά για την αντιμετώπιση των φτηνών αεροσκαφών, τα οποία συνήθως αναπτύσσονται σε μεγάλους αριθμούς. Στην Πολωνία, τα μαχητικά αεροσκάφη ήταν μεταξύ των περιουσιακών στοιχείων που περιλάμβαναν για να εξουδετερώσουν τα αεροσκάφη. Ο πρώην στρατηγός των ΗΠΑ Ben Hodges έγραψε στο X ότι το ΝΑΤΟ δεν ήταν έτοιμο για τέτοια σενάρια εάν συνέχισε να αναπτύσσει δαπανηρά αεροσκάφη μαχητών ενάντια σε φθηνά αεροσκάφη. “Το ΝΑΤΟ και το USEUCOM πρέπει να διεξάγουν επειγόντως καθυστερημένες ασκήσεις αέρα και πυραυλικής άμυνας σε όλο το θέατρο για να αντιμετωπίσουν και να αποτρέψουν τις μελλοντικές ρωσικές επιθέσεις”, έγραψε, προσθέτοντας ότι το Κρεμλίνο “δοκιμάζει τους χρόνους απόκρισης και τις δυνατότητές μας”. Η ανάπτυξη μαχητικών αεριωθούμενων αεροσκαφών κατά των αεροσκαφών είναι σχεδόν πάντα οικονομικά παράλογη: οι εκθέσεις υποδηλώνουν ότι οι Shaheds κοστίζουν μόλις € 17.000 έως € 43.000 το καθένα για να παράγουν. Λόγω του φτηνού κόστους τους, του χαμηλού υψομέτρου και του σχεδιασμού καμαζών, μερικές φορές ονομάζονται “ο πυραύλος κρουαζιέρας του φτωχού”. Η επιχειρησιακή διοίκηση των ενόπλων δυνάμεων της Πολωνίας (DORSZ) αύξησε το επίπεδο ετοιμότητας σε απάντηση στο περιστατικό. Εκτός από τα συστήματα εδάφους, τα αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης τοποθετήθηκαν στην περιπολία. Η δράση που αφορούσε τους συμμάχους του ΝΑΤΟ αποτελείται από δύο F-35s, δύο F-16, ελικόπτερα MI-17, MI-24 και ένα μαύρο γεράκι που στάλθηκε στην περιοχή. Θα μπορούσε η Γερμανία να καταρρίψει τα αεροσκάφη πάνω από την επικράτειά της; Ο γενικός επιθεωρητής του Bundeswehr Carsten Breuer δήλωσε στο γερμανικό ραδιοτηλεοπτικό φορέα ARD νωρίτερα φέτος ότι η κατάρρευση ενός drone ήταν “όχι τόσο απλό”, όπως φαίνεται σε ένα περιστατικό του 2023 που αφορούσε ένα drone πάνω από ένα γερμανικό στρατό. Σε αυτή την περίπτωση, το drone δεν ήταν ένα ρωσικό drone επίθεσης φορτωμένο με εκρηκτικά, αλλά ένα UAV αναγνώρισης – συνήθως χρησιμοποιείται για τη φωτογράφηση στρατιωτικής ή κρίσιμης υποδομής. Μέχρι στιγμής, δεν έχουν εισέλθει στα γερμανικά αεροσκάφη. Στη Γερμανία, η αλυσίδα ευθύνης είναι πιο περίπλοκη όταν πρόκειται για αναγνώριση ή κατασκοπευτικά αεροσκάφη. Εάν τα αεροσκάφη παρατηρούνται σε σχέση με την υποδομή του Bundeswehr, ο στρατός πρέπει να ανταποκριθεί με αναλογικότητα, εξασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για τους παρευρισκόμενους – ειδικά εάν υπάρχει αβεβαιότητα σχετικά με το εάν το drone είναι οπλισμένο. Εάν τα αεροσκάφη εντοπίζονται πάνω από την κρίσιμη υποδομή, η ευθύνη πέφτει στην αστυνομία. Το γερμανικό υπουργείο Εσωτερικών δήλωσε σε Euronews σε γραπτή δήλωση ότι οι ομοσπονδιακές και κρατικές αρχές παραμένουν “σε συνεχή ανταλλαγή, συμπεριλαμβανομένων των χειριστών υποδομών και άλλων ενδιαφερομένων”. Τα καθιερωμένα κανάλια αναφοράς και επικοινωνίας υπάρχουν, πρόσθεσε το υπουργείο, αλλά “η συνεργασία προσαρμόζεται ανάλογα με τις ανάγκες, σύμφωνα με την εξελισσόμενη κατάσταση απειλής”.