Ένα πρόσφατο δημοσίευμα ανέφερε τιμές θέσεων στάθμευσης στο κέντρο της Αθήνας που φτάνουν έως και τις 350.000 ευρώ, προκαλώντας εύλογη έκπληξη και σχόλια -καθώς πρόκειται για ποσό που ξεπερνά την τιμή πολλών διαμερισμάτων σε άλλες περιοχές της χώρας ή και ακόμα ενός studio στην ίδια γειτονιά.
Γιατί είναι σπάνιες και γιατί αυτό δίνει αξία
Το πρόβλημα στάθμευσης στο κέντρο της Αθήνας ξεκινάει από τη δεκαετία του 1990, ωστόσο έχει επιδεινωθεί σημαντικά τα τελευταία έτη- και αυτό οφείλεται σε έναν πολύ συγκεκριμένο δομικό λόγο: η συντριπτική πλειοψηφία των κτιρίων που οικοδομήθηκαν πριν από το 1979 δεν ήταν υποχρεωτική η δημιουργία χώρου στάθμευσης και σε συνδυασμό με την τότε τεχνολογία και υψηλό κόστος κατασκευής οδηγηθήκαμε να υπάρχουν χιλιάδες κτίρια κατοικιών και επαγγελματικής χρήσης χωρίς χώρο στάθμευσης. Η καθημερινότητα του κατοίκου ή του επαγγελματία δυσκολεύει χάνοντας πολύτιμο χρόνο και οι επιλογές του για μίσθωση να είναι πολύ περιορισμένες με σταθερά υψηλή ζήτηση.
Αυτό αυτόματα συνεπάγεται ότι όποιος κατέχει μια θέση στάθμευσης ξεχωριστής ιδιοκτησίας σε κεντρική περιοχή ουσιαστικά κατέχει κάτι σπάνιο καθώς δεν «παράγεται» πλέον εύκολα -και αυτή η σπανιότητα είναι αυτή που στηρίζει και αυξάνει την αξία.
Η επενδυτική διάσταση με τα πλεονεκτήματά της και τους κινδύνους της
Μια θέση στάθμευσης σε καλή τοποθεσία κατά Μ.Ο. μπορεί να μισθωθεί – αρκετά γρήγορα- έναντι 150 έως 350 ευρώ τον μήνα, ανάλογα με τη ζήτηση της περιοχής -κάτι που, αν η τιμή αγοράς κυμαίνεται στα 25.000-50.000 ευρώ, δίνει ετήσια απόδοση της τάξης του 4% έως 8%, δηλαδή απόδοση ανταγωνιστική ή και υψηλότερη από αντίστοιχες επενδύσεις σε κατοικία.
Παράλληλα, το κόστος συντήρησης είναι σχεδόν μηδενικό, ο ΕΝΦΙΑ ελάχιστος, και η διαχείριση απαιτεί πρακτικά μηδενικό χρόνο -χαρακτηριστικά που καθιστούν τη θέση στάθμευσης μια από τις πιο «αθόρυβες» και αποδοτικές επενδυτικές επιλογές στην κτηματαγορά.
Υπάρχει όμως και η άλλη όψη του κάθε νομίσματος και που δεν πρέπει να παραβλέπεται: οι θέσεις στάθμευσης είναι από τα πρώτα στοιχεία που υφίστανται πίεση σε περιόδους χαμηλής ρευστότητας ή οικονομικής κρίσης -όταν τα νοικοκυριά προσαρμόζουν τις δαπάνες τους, η μηνιαία θέση στάθμευσης είναι συχνά ένα από τα πρώτα κόστη που εγκαταλείπονται- καθώς οι εναλλακτικές, έστω και λιγότερο βολικές, υπάρχουν πάντα. Αυτό σημαίνει ότι η επένδυση σε θέση στάθμευσης είναι ελκυστική σε συνθήκες ανάπτυξης και υψηλής αστικής δραστηριότητας, ωστόσο δεν έχει την αμυντική ανθεκτικότητα μιας καλής κατοικίας σε δύσκολες εποχές.
Η θέση ως ξεχωριστή ιδιοκτησία μια διαφορετική συζήτηση
Ένα στοιχείο που ακούγεται συχνά στην αγορά, χωρίς όμως να αφορά τους περισσότερους αγοραστές, είναι η δυνατότητα που δίνει μια θέση στάθμευσης ξεχωριστής ιδιοκτησίας -δηλαδή καταχωρημένης στο κτηματολόγιο ως αυτοτελές ακίνητο- έναντι σε παρακολούθημα στη pilotis. Η αξία τους με τίποτα δεν είναι ισότιμη, και πρέπει να αξιολογούνται με προσοχή. Πρακτικά είναι το ίδιο, μπορούν και οι δύο να μισθωθούν αλλά δεν μπορούν να μεταβιβαστούν το ίδιο. Χωρίς να εισερχόμαστε σε λεπτομέρειες που ανήκουν στο πεδίο της εκτιμητικής νομικής και φορολογικής συμβουλευτικής, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι ένας παράγοντας που πρέπει να εξετάζεται, καθώς οι διαφορές και δυνατότητες που υπάρχουν μπορεί και να φανούν σημαντικές.
Η αγορά θέσεων στάθμευσης στο κέντρο της Αθήνας είναι πραγματική, λειτουργεί με τους δικούς της κανόνες και προσφέρει ενδιαφέρουσες επενδυτικές ευκαιρίες -αρκεί τα νούμερα που ακούγονται να ελέγχονται πάντα με βάση την πραγματικότητα της αγγελίας και όχι του τίτλου.
Αστεριάδης Βασίλης, Σύμβουλος Επένδυσης σε Ακίνητα – Vasilisasteriadis.com
