Ο ΟΑΣΑ παραχωρεί στα ΚΤΕΛ τις γραμμές Ραφήνα και Μαραθώνα – Επεκτείνεται η ρύθμιση Σπίρτζη

Date:

Share post:

Τη δυνατότητα να παραχωρεί γραμμές του στα ΚΤΕΛ Αττικής έως και για δύο χρόνια θα έχει ο ΟΑΣΑ μετά την ψήφιση διατάξεων για τα ΚΤΕΛ που περιλαμβάνονται στο νομοσχέδιο για τα υδατοδρόμια το οποίο κατατέθηκε στη Βουλή. Η δυνατότητα του ΟΑΣΑ και του ΟΑΣΘ να παραχωρεί γραμμές σε εταιρείες ΚΤΕΛ είχε ψηφιστεί από την προηγούμενη κυβέρνηση με άμεσο στόχο την παραχώρηση γραμμών του ΟΑΣΘ στα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης έτσι ώστε να αντιμετωπιστεί το μεγάλο πρόβλημα της έλλειψης οχημάτων.

Παρόμοια τακτική θα μπορούσε να ακολουθηθεί και στην Αθήνα με ενδεχόμενη παραχώρηση γραμμών στα ΚΤΕΛ Αττικής, όσον αφορά δρομολόγια προς απομακρυσμένες περιοχές (Ραφήνα, Μαραθώνα, Λαγονήσι, Μάνδρα κλπ.)

Συγκεκριμένα, οι νέες διατάξεις προβλέπουν ότι ο χρόνος ανάθεσης συγκοινωνιακού έργου στα ΚΤΕΛ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη δεν μπορεί να υπερβαίνει τα δύο χρόνια, ενώ δίνεται η δυνατότητα υπεκμίσθωσης μέρους των ανατιθέμενων συγκοινωνιακών υπηρεσιών και σε άλλα ΚΤΕΛ περιφερειακών ενοτήτων, σε περίπτωση αδυναμίας ανταπόκρισης του οικείου ΚΤΕΛ. Οι αναθέσεις αυτές θα γίνονται μετά από διαβουλεύσεις μεταξύ του ΟΑΣΑ και του ΟΣΕΘ και των υποψήφιων παρόχων ενώ θα απαιτείται και έγκριση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών.

Στο νομοσχέδιο περιλαμβάνεται και πάλι η πρόβλεψη για εγκατάσταση συστημάτων τηλεματικής και ηλεκτρονικού εισιτηρίου στα ΚΤΕΛ Αθήνας και Θεσσαλονίκης εντός 4 μηνών από την ψήφιση του νόμου. Το κατά πόσον όμως αυτό θα γίνει πραγματικότητα εντός του χρονοδιαγράμματος είναι αμφισβητήσιμο.

Το 2018 η ΝΔ είχε καταψηφίσει το νομοσχέδιο του ΣΥΡΙΖΑ που προέβλεπε την παραχώρηση γραμμών του ΟΑΣΑ και του ΟΑΣΘ στα ΚΤΕΛ Αττικής και Θεσσαλονίκης και την τοποθέτηση εξοπλισμού τηλεματικής και ηλεκτρονικού εισιτηρίου στα λεωφορεία των ΚΤΕΛ.

Προβλέπονταν επίσης η απομάκρυνση των αφετηριών των ΚΤΕΛ Αττικής από το κέντρο της Αθήνας (Πεδίον Άρεως, Θησείο) και η μετακίνησή τους σε σταθμούς του Μετρό (Κηφισιά, Νομισματοκοπείο, Ελαιώνας, Ελληνικό, Κορωπι).

‘Έκτοτε, προχώρησε μόνο η παραχώρηση γραμμών του ΟΑΣΘ στα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης ενώ στην Αθήνα δεν άλλαξε τίποτα.

ΠΗΓΗ: irafina.gr, athenstransport.com, economistas.gr,

spot_img

Related articles

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΥΓΧΡΟΝΗΣ ΠΟΛΙΤΕΙΑΣ – ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΕΝΕΡΓΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΟΜΒΑ ΣΤΟ ΝΕΟ ΒΟΥΤΖΑ.

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΥΓΧΡΟΝΗΣ ΠΟΛΙΤΕΙΑΣ - ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΕΝΕΡΓΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΟΜΒΑ ΣΤΟ ΝΕΟ ΒΟΥΤΖΑ. ΑΛΛΑΞΑΝ ΕΠΙΣΗΜΩΣ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΟΙΚΙΣΜΟΥ. ΒΑΘΙΑ ΜΕΣΑΝΥΧΤΑ ΣΤΟ...

📰 “Μαριάνθη Αλέξη: Όσα δεν βλέπουμε πίσω από τις αποφάσεις του Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου”

📰 "Μαριάνθη Αλέξη: Όσα δεν βλέπουμε πίσω από τις αποφάσεις του Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου" 📌 Φιλοξενούμε σήμερα στη σελίδα μας...

Μεγάλη συμμετοχή στη δημόσια συζήτηση για τη βιοκλιματική ανάπλαση του κέντρου

Με έντονο ενδιαφέρον και μεγάλη συμμετοχή πολιτών πραγματοποιήθηκε η δημόσια συζήτηση για τη βιοκλιματική ανάπλαση του κέντρου της...

Γενική συνέλευση και απολογισμός για τον σύλλογο Τριγλιανών

Την Κυριακή το πρωί πραγματοποιήθηκε η γενική συνέλευση του συλλόγου των Τριγλιανών Ραφήνας στην αίθουσα των ΚΑΠΗ Ραφήνας....